ব্যালার ক্লাস ব্যবহার করা হয়

আপনি যখন "ব্যবহৃত ক্লাস প্রেস পিকার" অনুরোধটি দেখেন, তখন আপনি অবিলম্বে একগুচ্ছ বিজ্ঞাপন কল্পনা করেন, যেখানে সবকিছুই "প্রায় নতুন?" এবং "চমৎকার অবস্থায়"। কিন্তু অভিজ্ঞতা থেকে বলব: ক্লাস?বি? - এটি একটি গ্যারান্টি নয়, বরং একটি লটারি। অনেক লোক মনে করে যে এটি এমন একটি কৌশল যা কেবল একজন ভাল মালিকের কাছ থেকে সামান্য কাজ করেছে। প্রকৃতপক্ষে, এই লেবেলটি যেকোন কিছু লুকিয়ে রাখতে পারে - এক সিজনের পরে সত্যিই ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা গাড়ি থেকে শুরু করে এমন ইউনিট পর্যন্ত যেগুলি ইতিমধ্যে মূলধন পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গেছে এবং ধূর্তভাবে বিক্রি হচ্ছে৷ প্রধান সমস্যা হল প্রেসিং চেম্বার এবং ফিড ইউনিটের অবস্থা। তাদের পরিধান সর্বদা প্রথম নজরে দেখা যায় না।

"ব্যবহৃত" বাছাইকারীদের সাথে আমার অভিজ্ঞতা

আমার মনে আছে প্রায় পাঁচ বছর আগে আমি একটি ছোট খামারের জন্য বেলার খুঁজছিলাম। আমি বি শ্রেণীতে সীমাবদ্ধ ছিলাম; নতুন আমার সাধ্যের বাইরে ছিল। ক্রোন আল্টিমা 340 আমার নজর কেড়েছে - এতে অপারেটিং সময় কম এবং শালীন দেখায় বলে মনে হচ্ছে। বিক্রেতা শপথ করেছিলেন যে এটি কেবল সংরক্ষিত ছিল। আমরা এটি নিয়ে এসেছি এবং এটি চেষ্টা করতে শুরু করেছি - ফিড শ্যাফ্ট শব্দ করে যেন এটি তার নিজস্ব নয়। তারা এটিকে আলাদা করে নিয়েছিল - দেখা গেল যে পূর্ববর্তী মালিক এটিকে একটি পাথর দিয়ে আঘাত করেছিল, খাদটি বাঁকিয়েছিল এবং তারপরে তারা এটিকে সরানো ছাড়াই এটিকে মাটিতে ফেলেছিল। আমাকে অবিলম্বে মেরামতের জন্য বিনিয়োগ করতে হয়েছিল। উপসংহারটি সহজ: এমনকি কম ইঞ্জিন ঘন্টার সাথেও, সরঞ্জামগুলি একটি জটিল ঘটনা থেকে বাঁচতে পারে।

তারপর থেকে আমি নিজের জন্য একটি নিয়ম তৈরি করেছি: অপারেটিং সময় সম্পর্কে নথিগুলি নয়, তবে নির্দিষ্ট উপাদানগুলিতে। আমি বিশেষভাবে মনোযোগ দিইবেলারচেম্বার চেইন ড্রাইভ। যদি চেইনগুলি অসমভাবে প্রসারিত হয়, তাহলে এর মানে হল যে মেশিনটি স্কিউড লোড করা হয়েছিল, সম্ভবত কঠিন ভূখণ্ডে কাজ করছে। এগুলি ভবিষ্যতের স্থায়ী সমন্বয়। অথবা, উদাহরণস্বরূপ, ট্রিম ইউনিটে একটি সুই ভারবহন - এটির ঠক্ঠক শব্দ শুধুমাত্র লোডের অধীনে শোনা যায়। বেল পরীক্ষা ছাড়া এটি নির্ধারণ করা অসম্ভব।

আরেকটি বিন্দু হল উৎপত্তি। আজকাল, ইউরোপ থেকে প্রচুর সরঞ্জাম আনা হয়, যেখানে এটি প্রায়শই লিজ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। কিন্তু "ইউরো-বাইক"? - গুণমানের সমার্থক নয়। সেখানকার জলবায়ু মৃদু, তবে ব্যবহারের তীব্রতা বেশি হতে পারে। আমি একটি Claas Quadrant 3300 দেখেছি, যা জার্মানি থেকে আমদানি করা হয়েছে। পাসপোর্ট অনুযায়ী- আদর্শ। কিন্তু বাস্তবে, সমস্ত হাইড্রোলিক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পূর্ববর্তী জমিতে সার ব্যবহার করা অক্সিডাইজার থেকে ফাটল ছিল। আমাকে পুরো সিস্টেম পরিবর্তন করতে হয়েছিল।

পরিদর্শনের সময় কি দেখতে হবে?

প্রথমটি অবশ্যই প্রেসিং চেম্বার। আমি একটি টর্চলাইট নিয়ে ভিতরে উঠি। আমি দেয়ালে burrs খুঁজছি, বিশেষ করে প্লাঞ্জার আন্দোলনের এলাকায়। যদি গভীর খাঁজ থাকে, তবে এর মানে হল যে এটিতে কঠিন কিছু ঢুকেছে এবং জ্যামিতি ব্যাহত হতে পারে। এটি দুর্বল বেল কম্প্যাকশন এবং খড়ের ক্ষতির জন্য একটি রেসিপি। তারপর আমি আপনাকে এটি শুরু করতে এবং এটি নিষ্ক্রিয় করতে বলি৷ আমি হাইড্রলিক্স শুনি - পাম্প চিৎকার করা উচিত নয়। গোলমাল প্রায়শই ফুটো হওয়ার কারণে পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়া বা বাতাস আটকে যাওয়ার ইঙ্গিত দেয়।

দ্বিতীয় মূল পয়েন্ট হল strapping সিস্টেম. আমি চেক করার জন্য আমার সাথে সস্তা সুতার একটি রোল নিয়ে যাই। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে সূঁচগুলি স্পষ্টভাবে গ্রিপগুলিতে পড়ে এবং গিঁটটি তাদের মিস না করে। ব্যবহৃত গাড়ির একটি সাধারণ সমস্যা হল পরা সুই গাইড। তারা ভেঙ্গে যায়, সুই খেলার সাথে চলে যায় এবং বাঁধাই এড়িয়ে যেতে শুরু করে। মেরামত সস্তা, তবে আপনি যদি সময়মতো এটি লক্ষ্য না করেন তবে আপনি পুরো মরসুমের জন্য ভুগতে পারেন।

এবং তৃতীয় - ফ্রেম এবং চ্যাসিস। এটি একটি ছোট জিনিস বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু যদি ফ্রেমে প্রেসিং মেকানিজমের মাউন্টিংয়ের কাছাকাছি মাইক্রোক্র্যাক থাকে তবে এটি একটি বিপর্যয়। টায়ারের চাপ সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ না করে পাথুরে মাটিতে কাজ করার পরে এটি ঘটে। আমি এটা তুলে ঝালাই পরিদর্শন করি। এবং আমি অবশ্যই চাকার রিমগুলির দিকে তাকাচ্ছি - যদি সেগুলি বিকৃত হয় তবে গাড়িটি স্বেচ্ছায় ট্রেলার থেকে ছুড়ে দেওয়া হয়েছিল বা গতিতে বাধার মধ্যে পড়েছিল।

এড়ানোর জন্য ভুল

সবচেয়ে বড় ভুল হল শুধুমাত্র ব্র্যান্ডের উপর ভিত্তি করে কেনা। হ্যাঁ, একই জন ডিরে বা নিউ হল্যান্ড চমৎকার ব্র্যান্ড। কিন্তু যদিব্যালার ক্লাস ব্যবহার করা হয়এই ব্র্যান্ডটি তিনটি হাত দিয়ে গেছে, এবং প্রত্যেকে রক্ষণাবেক্ষণে সংরক্ষণ করেছে, তারপরে কম জনপ্রিয়, তবে সময়মত সার্ভিসিং ইউনিটের চেয়ে বেশি সমস্যা হবে। আমি একবার পিটিংগার মেক্স ভিকে দেখেছিলাম, যিনি সর্বকনিষ্ঠ না হলেও নিখুঁত আচরণ করেছিলেন। দেখা গেল যে তিনি সর্বদা একই খামারে ছিলেন, যেখানে একজন মেকানিক ছিল এবং সবকিছু নিয়ম অনুসারে করা হয়েছিল।

আরেকটি সমস্যা হল "ছোট মেরামত" যা বিক্রেতা "ভুলে গেছেন"। উল্লেখ উদাহরণস্বরূপ, তারা প্লাঞ্জার শ্যাফ্টের বিয়ারিংগুলি পরিবর্তন করেছে, তবে শ্যাফ্টটি রানআউট হলে নিজেই পরিবর্তন করেনি। এই ধরনের মেরামতের পরে, ইউনিটটি একটি মরসুমের জন্য কাজ করবে এবং তারপরে আবার আলাদা হয়ে যাবে। আমি সবসময় জিজ্ঞাসা করি না "তারা কি এটি মেরামত করেছে?" তবে "ঠিক কী পরিবর্তন করা হয়েছিল?" এবং আমি জিজ্ঞাসা করি, যদি রসিদ না হয়, তাহলে অন্তত সার্ভিস স্টেশনগুলোর নাম।

এবং অবশ্যই, আপনার "মূল খুচরা যন্ত্রাংশ" সম্পর্কে এটির জন্য আপনার কথা নেওয়া উচিত নয়। ব্যবহৃত সরঞ্জামের জগতে, অ্যানালগগুলি প্রায়শই ইনস্টল করা হয় এবং এটি সর্বদা একটি খারাপ জিনিস নয়। তবে আপনাকে বুঝতে হবে এর দাম কত। অনুগ্রহ করে সম্প্রতি ইনস্টল করা অংশ বা অবশিষ্টাংশের প্যাকেজিং দেখান। আমি যদি নকল বেল্ট বা ফিল্টার দেখি, এটি একটি সংকেত যে মালিক সবকিছু সংরক্ষণ করতে পারে।

কোথায় ভাল বিকল্প খুঁজছেন?

এখন অনেক সাইট আছে, কিন্তু আমি বিশেষ ফোরামের মাধ্যমে এবং দোকানের সহকর্মীদের কাছ থেকে সবচেয়ে পর্যাপ্ত বিকল্প খুঁজে পাই। প্রায়শই একটি ভাল গাড়ি জোরে বিজ্ঞাপন ছাড়াই "হাতে হাতে" বিক্রি হয়। আরেকটি চ্যানেল হল কোম্পানি যারা বহরের জটিল পুনরায় সরঞ্জামে নিযুক্ত। তারা কখনও কখনও এমন সরঞ্জাম বিক্রি করে যা গ্রাহকরা নতুন কেনার সময় ব্যবসা করে। এই ধরনের ইউনিট প্রায়ই একটি সম্পূর্ণ সেবা ইতিহাস আছে.

যাইহোক, যদি আমরা নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কথা বলি, তবে কেবল ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলিতেই মনোযোগ দেওয়া উচিত নয়। উদাহরণস্বরূপ, এশিয়ান নির্মাতাদের কাছ থেকে আকর্ষণীয় সরঞ্জাম বাজারে উপস্থিত হয়, যা আমাদের শর্ত বিবেচনা করে ডিজাইন করা হয়েছে। আমি নামহীন অনুলিপি বলতে চাচ্ছি না, কিন্তু তাদের নিজস্ব উন্নয়ন সহ সংস্থাগুলিকে বোঝায়। উদাহরণস্বরূপ, আমি যে দেখতেবেলারএবং অন্যান্য সরঞ্জাম অফারহুলুনবুইর মেশিনারি ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি?জিউজিয়া?. তারা কৃষি এবং পশুসম্পদ জন্য একটি আধুনিক, সমন্বিত স্মার্ট উত্পাদন উদ্যোগ হিসাবে অবস্থান করছে। আমি ব্যক্তিগতভাবে এটি দেখতে পাইনি, তবে স্পেসিফিকেশনগুলি থেকে এটি স্পষ্ট যে তারা নকশা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সরলতার উপর নির্ভর করে - ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলির জন্য ঠিক এটিই প্রয়োজন, যা তারপরে তাদের কর্মশালায় পরিষেবা দিতে হবে।

নির্বাচন করার সময়, আমি সবসময় শুধুমাত্র ফটো এবং ভিডিওর জন্যই জিজ্ঞাসা করি না, তবে তাদের একটি টেস্ট বেল তৈরি করতেও বলি। আপনি নিজে আসুন বা আপনার পরিচিত একজন মেকানিক পাঠান। আমি প্রান্ত বরাবর এবং কেন্দ্রে বেলের ঘনত্বের দিকে তাকাই - এটি অভিন্ন হওয়া উচিত। এবং আমি অবশ্যই এটি ওজন করি - সমাপ্ত বেলের ওজন চাপের গুণমান সম্পর্কে অনেক কিছু বলে।

চূড়ান্ত চিন্তা

সাধারণভাবে,ক্লাস ব্যবহৃত- এটা কোন রায় নয়, পরীক্ষার ক্ষেত্র। এই জাতীয় বেলারের একটি সফল ক্রয় গুরুতর অর্থ সাশ্রয় করতে পারে এবং দীর্ঘ সময় স্থায়ী হতে পারে। মূল বিষয় হল বিস্তারিত পরীক্ষা এবং সুস্থ সন্দেহবাদ। আপনি সর্বনিম্ন মূল্য তাড়া করা উচিত নয় - এটি প্রায়ই লুকানো ত্রুটিগুলি প্রতিফলিত করে। এটা একটু বেশি দিতে ভাল, কিন্তু একটি স্বচ্ছ ইতিহাস আছে যে একটি গাড়ী জন্য.

একটি শেষ জিনিস: আমি সবসময় ক্রয়-পরবর্তী পরিষেবার জন্য বাজেট করি। এমনকি সবকিছু দুর্দান্ত দেখালেও, আমি অবিলম্বে সমস্ত তরল, ফিল্টার এবং বেল্ট পরিবর্তন করি। এটা বীমা মত. প্রায়শই একটি নতুন পুরানো পিক-আপে প্রথম মরসুমের পরে আপনাকে কিছু শক্ত বা সামঞ্জস্য করতে হবে - এটি স্বাভাবিক। প্রধান জিনিস কোন লুকানো সমালোচনামূলক ত্রুটি আছে.

সুতরাং, যদি আপনি একটি ব্যবহৃত বেলার খুঁজছেন, ধৈর্য ধরুন, একটি ফ্ল্যাশলাইট দিয়ে নিজেকে সজ্জিত করুন এবং বিশ্রী প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে লজ্জা পাবেন না। একটি ভাল গাড়ী নিজের জন্য অর্থ প্রদান করবে। আপনার অনুসন্ধানে সৌভাগ্য কামনা করছি.