সোভিয়েত কৃষি যন্ত্রপাতি

লোকেরা যখন সোভিয়েত কৃষি যন্ত্রপাতি সম্পর্কে কথা বলে, তখন অনেকেই বেলারুশের উপকণ্ঠে মরিচা পড়ার কল্পনা করে। বা DT-54 ট্র্যাক্টরের স্মৃতিস্তম্ভ। আমি অবিলম্বে বলব যে এটি অতিমাত্রায়। হ্যাঁ, নৈতিক ও শারীরিকভাবে অনেক কিছুই সেকেলে, কিন্তু আপনি যদি ধারণাটি নিজেই গভীরভাবে খনন করেন, ইঞ্জিনিয়ারিং সমাধানগুলিতে... চিন্তা করার মতো কিছু আছে। বিশেষ করে যখন আপনি দেখেন যে কিছু নীতি কীভাবে স্থাপিত হয়েছে তখন হঠাৎ করেই আধুনিক অবস্থার মধ্যে দ্বিতীয় বায়ু খুঁজে পান, যদিও একটি ভারী সংশোধিত আকারে।

ডিজাইন দর্শন: যেকোনো পরিস্থিতিতে বেঁচে থাকা

সেই সরঞ্জামগুলির সাথে কাজ করার সময় যে প্রধান জিনিসটি আপনার নজর কেড়েছে তা হল বেঁচে থাকার উপর ফোকাস, এবং আদর্শ পরিস্থিতিতে আরাম বা উচ্চ দক্ষতার উপর নয়। একই ট্রাক্টর T-4 "Altaets" নিন। ট্র্যাক করা, ভারী. কুমারী জমির জন্য, জলাবদ্ধ মাটির জন্য, যন্ত্রটি অপরিহার্য। হ্যাঁ, কেবিনটি খসড়া, গোলমাল নারকীয় এবং এটি একটি ট্যাঙ্ক চালানোর মতো। তবে তার কাজটি অপারেটরকে আরামদায়ক করা নয়, তবে চাকাযুক্ত সরঞ্জামগুলি যেখানে দাঁড়াবে সেখানে তিনি হাঁটছেন তা নিশ্চিত করা। এবং তিনি সেখানে কয়েক দশক পার করেছেন।

এটি সংস্কারের সাথে একই গল্প। নকশা প্রায়ই ক্ষেত্রের মেরামত জড়িত, "হাঁটুতে"। নোডের একীকরণ, অ্যাক্সেসযোগ্যতা। একদিকে, এটি পরিকল্পিত অর্থনীতির ঘাটতি এবং সুনির্দিষ্টতার পরিণতি। অন্যদিকে, সাইবেরিয়া বা কাজাখস্তানের দূরবর্তী খামারগুলির জন্য, এটি একটি পরিত্রাণ ছিল। একটি আধুনিক আমদানি করা কম্বিন ভেঙে গেছে - সপ্তাহ ধরে একজন বিশেষজ্ঞের জন্য অপেক্ষা করুন, মডিউলটি আনুন। এবং এখানে... প্রায়শই আমরা নিজেরাই এটি বের করতাম।

কিন্তু এই দর্শনের অসুবিধাগুলি সুস্পষ্ট। দানবীয় জ্বালানি খরচ, কম পরিবেশগত বন্ধুত্ব, অপারেশন চলাকালীন বিপুল ক্ষয়ক্ষতি (উদাহরণস্বরূপ, নিভা বা কোলোস কম্বাইন হার্ভেস্টারদের একই সময়ের পশ্চিমা অ্যানালগগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি শস্যের ক্ষতি হয়েছিল)। অর্থনীতি ভিন্ন ছিল, সম্পদ ভিন্নভাবে গণনা করা হয়েছিল। এখন তার বিশুদ্ধ আকারে এই ধরনের একটি পদ্ধতি অবশ্যই অব্যর্থ।

উপাদান এবং সমাবেশ: যা শক্ত হতে পরিণত হয়েছে

এটা পৃথক সিদ্ধান্তের ভাগ্য ট্রেস আকর্ষণীয়. উদাহরণস্বরূপ, মিনস্ক মোটর প্ল্যান্ট থেকে D-240 পরিবারের ডিজেল ইঞ্জিন, যা MTZ-80/82 এ ইনস্টল করা হয়েছিল। কিংবদন্তি "আশি"। ইঞ্জিনটি সহজ, মেরামতযোগ্য, কম গতিতে ভাল টর্ক সহ। এর পরিবর্তনগুলি, যা সাধারণ, এখনও উত্পাদিত এবং ব্যবহৃত হয়, বিভিন্ন স্থির সরঞ্জাম এবং জেনারেটরের পাওয়ার ইউনিট হিসাবে। এই জন্য নয় যে তিনি সেরা, কিন্তু কারণ তিনি ভিতরে এবং বাইরে পরিচিত এবং তার জন্য উত্পাদন সরঞ্জাম সর্বত্র উপলব্ধ।

অথবা K-700 "কিরোভেটস" ট্রাক্টরের হাইড্রোলিক সিস্টেম। তার সময়ের জন্য - একটি যুগান্তকারী. শক্তিশালী, পৃথক-মডিউল, সংযুক্তিগুলির বিস্তৃত পরিসরের সাথে কাজ করার অনুমতি দেয়। সত্য, আমি তেল বিশুদ্ধতার সংবেদনশীলতায় ভুগছিলাম - তখন ফিল্টারগুলি একটি দুর্বল পয়েন্ট ছিল। এই ইতিমধ্যে পুরানো গাড়ির আধুনিক মালিকদের যে অনেক সমস্যা রয়েছে তা সঠিকভাবে হাইড্রলিক্সের কারণে।

কিন্তু ইলেকট্রনিক্স এবং নির্ভুল কৃষি ব্যবস্থার সাথে সম্পূর্ণ পতন ঘটেছে। বেশিরভাগ অংশে সোভিয়েত প্রযুক্তি 90 এর দশকে পৌঁছেছিল সহজতম ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ডিভাইসগুলি ব্যবহার করে, যদি সেগুলি আদৌ বিদ্যমান থাকে। জ্বালানী খরচ, ক্ষেত্রের ফলন, বা স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিংয়ের কোনও নিয়ন্ত্রণের বিষয়ে কোনও কথা বলা হয়নি। এটি পশ্চিমের সাথে একটি মৌলিক বিরতি ছিল, যা 80 এর দশকে ইতিমধ্যে সক্রিয়ভাবে এই প্রযুক্তিগুলির সাথে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছিল।

ক্ষেত্রের অভিজ্ঞতা: যখন তত্ত্ব ময়লা পূরণ করে

আমি একবার ভোরোনজের কাছে একটি খামারে কাজ করেছি, যেখানে 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে মূল আবাদযোগ্য শক্তি একই K-700 ছিল। গল্পটি শিক্ষণীয়। গাড়িগুলো জীর্ণ, কিন্তু জীবিত। মেকানিক, চাচা ভানিয়া, চোখ বন্ধ করে জ্বালানী পাম্পটি আলাদা করতে পারতেন। তবে মূল সমস্যাটি ইঞ্জিনগুলিতে নয়, খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাথমিক সরবরাহে ছিল। একটি ভারবহন না, একটি কফ না - তারা পাওয়া যেতে পারে. কিন্তু, বলুন, "কিরোভেটস"-এর আসল রেডিয়েটর... আমাদের অন্য গাড়ি থেকে ঘরে তৈরি কিছু ইনস্টল করতে হয়েছিল। এটি নির্ভরযোগ্যতা হ্রাস করেছে।

আরেকটি বিষয় হল নিরাপত্তা। পুরানো সরঞ্জামের কেবিনগুলি কেবল ছোট। ট্রাক্টর উল্টে গেলে ট্রাক্টর চালকের বাঁচার সম্ভাবনা কম। রোল খাঁচা অনেক পরে হাজির এবং শুধুমাত্র একটি অস্থায়ী পরিবর্তন. এখন এটি সম্পর্কে চিন্তা করাও অদ্ভুত, কিন্তু তখন এটি আদর্শ ছিল। মানবসম্পদকেও ভিন্নভাবে দেখা হতো।

কিছু মজার বিষয়ও ছিল। আমার মনে আছে আমরা একটি ছোট এলাকায় পশুর বীট কাটার জন্য পুরানো বীট হার্ভেস্টার RKS-6 মানিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করেছি। ধারণা ছিল টাকা বাঁচানোর। কিন্তু তার পরিষ্কার এবং স্ট্যাকিং সিস্টেমটি মূল শস্যের জন্য এতটাই কষ্টকর এবং আঘাতমূলক ছিল যে ক্ষতির পরিমাণ প্রায় 25%। শেষ পর্যন্ত, তারা এই ধারণা পরিত্যাগ করে; তারা এটি ম্যানুয়ালি করতে সস্তা খুঁজে পেয়েছে। এটি একটি সাধারণ উদাহরণ যখন প্রযুক্তির সংকীর্ণ বিশেষীকরণ, এর নমনীয়তা, এটির বিরুদ্ধে খেলেছে।

ধারণার বিবর্তন: ইউএসএসআর থেকে আধুনিক স্মার্ট কৃষি পর্যন্ত

তাহলে এসব উন্নয়ন কোথায় গেল? তারা অদৃশ্য হয়ে যায়নি। তারা রূপান্তরিত হয়েছে। সেই সিস্টেমে বড় হওয়া অনেক প্রকৌশলী পরে রাশিয়া এবং সিআইএস দেশগুলিতে নতুন সরঞ্জাম তৈরিতে অংশ নিয়েছিলেন। স্থানীয় অবস্থার জ্ঞান - কাদা, তুষারপাত, মাটির সুনির্দিষ্ট - দূরে যায় নি। তবে এটি নতুন প্রযুক্তি, উপকরণ, অর্থনীতির পদ্ধতির উপর চাপিয়ে দেওয়া হয়েছিল।

এখন, উদাহরণস্বরূপ, আমি আধুনিক নির্মাতাদের কিছু প্রকল্প দেখছি যারা ঐতিহ্যগত নির্ভরযোগ্যতা এবং ডিজিটালাইজেশনের সংযোগস্থলে কাজ করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি কোম্পানি ধরা যাকহুলুনবুইর মেশিনারি ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি?জিউজিয়া? (https://www.cn-fascar.ru) তারা নিজেদেরকে একটি আধুনিক বুদ্ধিবৃত্তিক উদ্যোগ হিসেবে অবস্থান করে যা কৃষি ও পশুপালনের ক্ষেত্রে গবেষণা ও উন্নয়ন, উৎপাদন এবং সেবাকে একত্রিত করে। আমি তাদের যুক্তিতে আগ্রহী। তারা সরাসরি সোভিয়েত নকশা অনুলিপি করে না, কিন্তু তাদের ওয়েবসাইট এবং উপকরণগুলি অধ্যয়ন করে, এটি স্পষ্ট যে তারা কঠিন জলবায়ু পরিস্থিতিতে প্রযুক্তির মানিয়ে নেওয়ার গুরুত্ব ভালভাবে বোঝে - এবং এটি ইউএসএসআর-এর সেই ডিজাইনের স্কুলের উত্তরাধিকার। তাদের দৃষ্টিভঙ্গি হল আধুনিক মনিটরিং এবং কন্ট্রোল সিস্টেমকে একটি, তাই বলতে গেলে, রগড মেশিনে একীভূত করা। এটাই বিবর্তন।

তাদের পথটি ট্র্যাক করা ট্র্যাক্টরগুলির জন্য নস্টালজিয়া নয়, তবে এমন সরঞ্জাম তৈরি করার প্রচেষ্টা যা সমস্ত আবহাওয়ার মতো এবং রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য (যুক্তিসঙ্গত সীমার মধ্যে) হবে, তবে একই সাথে মাঠে এবং শস্যাগারে কী ঘটছে তার একটি ডিজিটাল চিত্র সরবরাহ করে। এটি সেই চ্যালেঞ্জগুলির একটি প্রতিক্রিয়া যা পুরানো প্রযুক্তি নীতিগতভাবে সমাধান করতে পারেনি - সম্পদ সংরক্ষণ, নির্ভুলতা, উত্পাদনশীলতা।

আজকের জন্য পাঠ

তাহলে আজ সেই অভিজ্ঞতা থেকে আমরা কী নিতে পারি? প্রথমটি হল "কোন ক্ষতি করবেন না?" এর নীতি মাটির জন্য ভারী ট্র্যাক করা যানবাহনগুলি, তাদের সমস্ত অসুবিধা সত্ত্বেও, ভারী চাকার ট্রাক্টরের চেয়ে কম মাটিকে সংকুচিত করে। এখন এই সমস্যাটি আবার প্রাসঙ্গিক, এবং মেশিনের ওজন, স্থল চাপ এবং উত্পাদনশীলতার মধ্যে ভারসাম্য নিয়ে আলোচনা ফিরে আসছে। দ্বিতীয়টি রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতার ক্ষেত্রে সাধারণ জ্ঞান। একটি চিপ ব্যর্থতার কারণে একটি ডাউনটাইম পুরো প্রক্রিয়াটি বন্ধ করতে পারলে সর্বদা মোট কম্পিউটারাইজেশন অনুসরণ করা মূল্যবান নয়। একটি যুক্তিসঙ্গত ভারসাম্য প্রয়োজন।

এবং প্রধান পাঠ, সম্ভবত, যে প্রযুক্তি কৃষিবিদ এবং কৃষকদের জন্য একটি হাতিয়ার হওয়া উচিত, তাদের মাস্টার নয়। সোভিয়েত প্রযুক্তি প্রায়শই স্বৈরশাসক ছিল - এটি গতি, সময়সূচী এবং রসদ তার ধীরতা এবং পেটুকতার কারণে নির্দেশ করে। আধুনিক স্মার্ট প্রযুক্তি, সঠিকভাবে প্রয়োগ করা হলে, একজন বাধ্য এবং অবহিত সহকারী হওয়া উচিত। একইহুলুনবুইর কোম্পানি?জিউজিয়া?, স্মার্ট উত্পাদন এবং পরিষেবার উপর ফোকাস করে এই দিকে অগ্রসর হচ্ছে বলে মনে হচ্ছে। এটি সঠিক ভেক্টর।

ফলস্বরূপ, সোভিয়েত কৃষি যন্ত্রপাতি একটি ধ্বংসাবশেষ নয়। এটি ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্কৃতির একটি গুরুত্বপূর্ণ স্তর, যা তাদের সময়ের জন্য দুর্দান্ত ভুল এবং সহজ সমাধান উভয়ই পূর্ণ। এটি অনুলিপি করার জন্য নয়, তবে নির্দিষ্ট সমাধান কেন নির্দিষ্ট, কখনও কখনও চরম পরিস্থিতিতে রুট হয়ে গেছে বা মারা গেছে তা বোঝার জন্য অধ্যয়ন করা দরকার। ভবিষ্যতের জন্য প্রযুক্তি তৈরি করার সময় এই জ্ঞানটি অমূল্য যা প্রশিক্ষণের ভিত্তিতে নয়, একটি বাস্তব, নোংরা, জটিল এবং সুন্দর ক্ষেত্রে কাজ করবে।